Инжиниринг в перевозке крупногабаритных
и тяжеловесных грузов — это не услуга, а техническое
решение сложной задачи.
Он превращает невозможную, на первый взгляд,
перевозку в спланированный, безопасный и управляемый
процесс, где каждый шаг просчитан и обоснован
Обустройство объездов линий электропередач (ЛЭП), рамных металлических опор (РМП), рамок системы «Платон», путепроводов
Переоборудование железнодорожных переездов, технологических эстакад
Модернизация дорожного полотна с усилением мест пересечений с инженерными коммуникациями (ВПП, подземные трубопроводы и линии электропередач)
Расширение радиусов поворотов
Усиление и ремонт мостовых сооружений
Организация перегрузочных пунктов на внутренних водных путях, включающая проектирование и строительство временных причальных сооружений для крановой и накатной (Ro-Ro) технологии перевалки грузов
Обустройство и оснащение технологических площадок для накопления и отстоя грузов в зоне работы временного причального сооружения
Проектирование и строительство подъездных путей к временному причальному сооружению, рассчитанных на движение транспорта со сверхнормативными нагрузками, с интеграцией в сеть дорог общего пользования
«Бенчмарк Групп» располагает собственным специализированным
автопарком, предназначенным для перевозки крупногабаритных и
тяжеловесных грузов. Материально-техническая база включает:
Основой для оказания услуг по подъему, перемещению и монтажу
крупногабаритного и тяжеловесного промышленного
оборудования является собственный парк гусеничных кранов
грузоподъемностью 130, 150, 180, 220, 260, 320 и 500 тонн.
Компания обеспечивает выполнение всего комплекса
сопутствующих работ: от предоставления крана в аренду с
оператором и организации ПРР до разработки/согласования
ППРпс и осуществления непрерывного технического контроля.
Компания осуществляет полный комплекс услуг в сфере
железнодорожных грузоперевозок.
Для транспортировки используется собственный или арендуемый
парк подвижного состава, включающий: полувагоны, крытые вагоны,
универсальные платформы, специализированные транспортёры.
Мы обеспечиваем перевозки широкой номенклатуры грузов, в том числе:
сельскохозяйственной и строительной техники, промышленного
оборудования, продукции предприятий обрабатывающей, добывающей
и перерабатывающей промышленности.
Для выполнения задач по перемещению сверхтяжёлых грузов
на территории промышленных объектов компания использует
самоходные модульные транспортёры Cometto MSPE 42T. Данное
оборудование позволяет транспортировать грузы с нагрузкой
на ось до 42 тонн.
Наличие в парке 50 осевых линий совокупной грузоподъёмностью
КК2 400 тонн, оснащённых двумя двигателями по 331 кВт,
обеспечивает выполнение проектов любой сложности.
Компания специализируется на выполнении такелажных работ,
включающих точное позиционирование и монтаж крупногабаритного
и тяжеловесного промышленного оборудования. Работы осуществляются
с применением собственного парка уникальной грузоподъёмной техники.
Накопленный опыт позволяет нам успешно реализовывать проекты
в ключевых отраслях промышленности: машиностроении, металлургии,
автомобилестроении, энергетике, оборонном и нефтехимическом секторах.
Материально-техническая база включает: системы синхронного подъёма,
гидравлические портальные системы, монтажные тележки,
гидравлические домкраты, такелажную оснастку, опорные конструкции
и направляющие.
Компания обладает более чем 17-летним опытом оказания стивидорных
услуг в портах Российской Федерации и стран СНГ. Ключевым принципом
нашей работы является профессиональное распределение мощностей
и ресурсов, что позволяет гарантировать клиентам минимизацию
издержек и операционных рисков при обработке грузов.
В перечень предоставляемых услуг входит: Организация погрузо-
разгрузочных работ в портах, разработка и согласование ППРпс,
проектирование и изготовление специализированных транспортных опор
(ложементов) для обеспечения сохранности грузов на всех этапах
логистического цикла, инженерная подготовка и укрепление
неподготовленной портовой инфраструктуры для безопасной перевалки
и временного хранения грузов.
Проект перемещения верхнего строения морской стационарной платформы с полупогружного судна на причал производственной компании, г. Калининград. Данный объем работ выполнялся в рамках строительства морской стационарной платформы для добычи, сбора, замера и транспорта пластовой нефтегазоконденсатной смеси к месту подготовки товарной продукции на месторождении нефти D-33 на шельфе Балтийского моря.
Уникальность проекта заключалась в его сложности: перед нашими специалистами была поставлена задача, осуществить выкатку груза с опорными тумбами, что ограничивало самоходные транспортеры в регулировке уровня подвески и рулевого управления. Помимо этого, было выполнено нестандартное (сложное) объединение самоходных транспортеров в один конвой из-за соединения 8 (восьми) групп транспортеров всего с пятью силовыми установками (PPU). Работы по перемещению груза продолжались, в общей сложности, в течение 12 часов. Все стадии проекта прошли успешно, в штатном режиме, с соблюдением всех требуемых мер безопасности.
